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環(huán)保型融雪劑

儲存：本品具有很強的吸濕性，宜存放在干燥通風處，防止曝曬和雨淋；通常溫度保持在35℃以下，濕度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸濕。

為實現(xiàn)“綠色清冰雪”目標，今冬哈市清冰雪作業(yè)將更加規(guī)范，對雪后交通管理也將更為嚴格。目前 環(huán)保型融雪劑，今冬擬新增的240臺(套)清冰雪設(shè)備已完成招標工作，其中130臺將用于二三類街道。同時將出臺新的清冰雪勞務(wù)費征收標準。

清冰雪勞務(wù)費比例收取過低一直是清冰雪工作的難題。按規(guī)定 環(huán)保型融雪劑生產(chǎn)廠家，去年我市應(yīng)收清冰雪勞務(wù)費9.7億元 環(huán)保型融雪劑公司直銷，但實收2671萬元 環(huán)保型融雪劑價格，僅占2.73%。據(jù)分析，該項費用征收困難主要原因是征收主體不明確，征收標準不明確，門包劃分不清。哈市更細致、清晰的清冰雪勞務(wù)費征收標準將出臺，有望***該難題。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

氯鹽類融雪劑是一把雙刃劍, 由于價格低廉，在融化冰雪的同時, 給道路、設(shè)施帶來了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續(xù)出現(xiàn)(使用5-15年內(nèi))以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現(xiàn)象。1981年美國50萬座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2, 有40%已承載力不足, 近年來美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎(chǔ)設(shè)施, 其費用要超過5000億美元。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類融雪劑, 幾年后就出現(xiàn)混凝土順鋼筋開裂,其15年的修復費已是建橋費的1.6倍, 到2004年, 累計修復費達到建橋費的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋。以丹麥的哥本哈根地區(qū)為例, 調(diào)查了102座橋,其中,50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導原因是使用了氯鹽化冰鹽。

融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。

融雪劑通常有兩種：一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀，其融化積雪效果佳，特別適用于機場融雪；另一類是傳統(tǒng)融雪劑，主要含有鹽氯化鈉，當融雪劑溶解在冰雪中，形成“化雪鹽”的水溶液，將鹽水的凝固點降低不少，這樣積雪和雨水不易結(jié)冰了。

融雪劑主要分為兩類，一類是以醋酸鉀為主要成分，另一類則是以氯鹽為主要成分。首先要先說醋酸鉀，醋酸鉀是離子鹽，只要金屬不是百ｆｅｎ百純會形成原電池，腐蝕金屬，而海水含有大量氯鹽，對海洋環(huán)境中的鋼鐵具有強腐蝕性。從兩種組成成分來看，都具有腐蝕性，汽車底盤是鐵的，輪胎是橡膠的，如果不及時清洗，容易使底盤生銹、輪胎氧化。所以說，融雪劑對汽車輪胎有腐蝕性這個說法是真的。